Системы пайки в паровой фазе IBL SLC/BLC

Описание:

Системы пайки в паровой фазе компании IBL серии «Премиум» (модели SLC или BLC) на сегодняшний день являются самыми прогрессивными парофазными печами на рынке. Колоссальный выбор функций позволяет построить абсолютно любой температурный профиль и получить непревзойденное качество пайки.
Благодаря комбинации запатентованного IBL режима оплавления Soft Vapour Phase и автоматического режима оплавления установка может работать как с классическими температурными профилями оплавления припоя, так и с профилями оплавления с горизонтальным участком стабилизации путем простого выбора подходящей программы из библиотеки.

Режимы оплавление и ключевые особенности

Heat Level Mode (HL-режим). Наиболее простой способ оплавления в паровой фазе, с помощью которого можно создавать различные, близкие к линейным, температурные профили. Температурные режимы задаются программированием мощности нагревателя и времени.

Soft Vapour Phase Mode (SVP-режим). В режиме SVP возможно медленное ступенчатое опускание печатного узла в паровую фазу и остановка печатного узла в различных позициях (до 20 позиций) на определенное время. Температурные режимы задаются программированием мощности нагревателя, времени и высоты.

Soft Vapour Phase Temperature Mode (SVTP-режим). В режиме SVTP возможно медленное ступенчатое опускание печатного узла в паровую фазу и остановка печатного узла в различных позициях (до 20 позиций) на определенное время и до требуемой температуры. Температурные режимы задаются программированием мощности нагревателя, времени, высоты и температуры.

Premium-solder-automatic (PSA). Для оптимизации термопрофиля в установки встроен режим автоматической пайки (premium-solder-automatic), который может быть активирован в дополнение к вышеописанным режимам. Данный режим автоматически управляет временем нахождения печатного узла в камере пайки после наступления фазы оплавления припоя.

Pilot mode. Пилотный режим. Несмотря на обилие программируемых параметров, создание программ пайки на установках пайки в паровой фазе IBL элементарно. Нужно просто подключить термопару и запустить пилотный режим. При его отработке можно получить данные реального процесса непосредственно с поверхности платы. После отработки данные автоматически транслируются в рабочую программу.

Транспортная система, не требующая обслуживания. Специальная запатентованная транспортная система обеспечивает максимально плавный ход платы в процессе и не требует регулярного технического обслуживания.

Огромный выбор уникальных опций. Системы SLC/BLC могут оснащаться огромным количеством опций, еще больше упрощающих и облегчающих работу с установками.

Низкие эксплуатационные затраты. Системы пайки SLC/BLC имеют крайне малый расход теплоносителя в процессе работы, по сравнению с конвекционными печами потребляют в десятки раз меньше электроэнергии, не требуют подключения сжатого воздуха.

Стандартная спецификация оборудования

• Управление установкой с помощью сенсорного TFT дисплея
• Двухкамерная конструкция систем оплавления
• Электрическая транспортная система печатных узлов
• Встроенный режимы SVP, SVTP, Пилотный режим
• Режим автоматического оплавления
• 4 внутренних канала для комфортного измерения температуры
• Встроенная система управления энергопотреблением
• Не требующая обслуживания транспортная система
• Контроль уровня пара
• Датчик уровня жидкости
• Автоматическая фильтрация жидкости
• Система двойного контроля температуры охлаждающей воды
• Обзорное окно в камере оплавления
• Встроенная система подсветки области пайки
• Управляемый нагрев (невозможно перегреть изделие)

Опции

• Быстрая система охлаждения (RCS, запатентовано)
• ИК-система нагрева с кварцевыми излучателями
• Отображение высоты уровня пара
• Противотуманная система (AFS) для хорошей видимости процесса оплавления (запатентовано)
• Адаптер для двухсторонних печатных узлов
• Программное обеспечение VP-Control для мониторинга, создания, сохранения и оптимизации рабочих программ
• Модуль для встраивания в конвейерную линию (запатентовано)
• Устройство охлаждения для охлаждающего замкнутого контура в машине

Технические характеристики